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日前，比亚迪官方确认，宋PLUS冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版售价区间在15.98-18.98万元，宋PLUS EV冠军版售价区间在16.98-20.98万元。不愧是冠军版车型，这一价格一出，自然也引起了不少消费者的关注。

比亚迪陆续推出的冠军版车型，似乎已经成了“降价增配”的代名词，而此次宋PLUS系列冠军版继续这一策略，其中宋PLUS DM-i冠军版起步就是110km纯电续航，而EV冠军版的最高续航里程也来到了605km。而价格方面，相比较此前的预售价格，均下探1万元。能看出来，今年的汽车市场确实够“卷”。

与比亚迪其它冠军车型不同的是，新车在外观方面发生了较大变化，EV版采用了无边框式封闭格栅，DM-i版本的车型则在封闭格栅的基础上加装了四条横线点缀。此外，头灯也换用了与驱逐舰07相同的设计风格，并在格栅两边的进气口区域加入了两条装饰带进行点缀。整体前脸造型与即将上市的驱逐舰07有着较高的相似度。作为海洋系产品，新车不再使用“宋”字Logo，格栅上的Logo换用了“BYD”字母。

虽然前脸部分有所调整，但车身还是保持了原有的设计，只是尺寸方面略有变动。新车车身长度增加了70mm，尺寸为4775mm，高度减少了10mm，尺寸为1670mm，而宽度和轴距还是保持原有的数值未变，分别是1890mm和2765mm。

车尾部分也稍有调整，除了尾灯造型有所改变以外，新车还将车牌位置移动到了尾门处，整体看上去较为精致。

虽然新车尺寸略有调整，但空间方面还是与老款车型保持相近。前排和后排的头部空间分别是1拳1指和1拳，而腿部空间为2拳1指，测试员身高为178cm。从整体测试情况来看，新车并未因高度下降而损失头部空间，且腿部方面也保持了比较宽裕的乘坐状态。

新车内饰也同样有所变化，方向盘处的Logo替换为“BYD”字样，同时王朝系列的换挡机构替换为海洋系列的拨片式设计。另外，新车还将会提供DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像以及APA自动泊车也将配备在新车之中。

最后来看一下动力数据，DM-i版本的车型依旧搭载一台最大功率85kW的1.5升发动机，相匹配的电机最大功率是145kW。而EV版车型则会提供功率输出分别为218Ps和204Ps的两种动力版本可选。

续航方面，DM-i冠军版将会提供110km和150km两种全新纯电续航版本可选（NEDC工况）。而EV冠军版同样带来了续航里程分别为520km和605km两款全新续航版本（CLTC工况）。

作为新能源车，比亚迪宋PLUS冠军版的价格已经接近于合资燃油车，新车上市后，对于传统车企的影响会有多大呢？留言区里谈一下你的看法吧。